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Je participe pour la troisième fois au championnat national Ufolep de contre la montre a Saverne le weekend des 20 et 21 septembre 2014.

Je me suis mieux préparé que les années précédentes où j'avais fait de piètres résultats en particulier en individuel 48ème sur 50 dans ma catégorie d'âge.

Mais ce fût un weekend très mouvementé.

Nous quittons donc Amiens en début d'après midi pour rejoindre Saverne, je suis avec Jean François mon ami cycliste président du club ou j'assure aussi la fonction de trésorier et de vice président.

Nous arrivons a Saverne vers 17 h et comme je suis en même temps le responsable de la délégation Somme je dois assister au briefing.

Il y a une nouveauté , pour éviter des tricheries répétitives surtout pour les équipes mixtes; il a été décidé de mettre un commissaire dans chaque voiture suiveuse. Cela va avoir une conséquence importante sur le niveau des performances. En effet au régional j'avais terminé dernier tant en individuel qu'en équipes: un désastre. Mais j'avais appris que de nombreuses équipes avaient utilisé un stratagème qui apparemment était déjà connu depuis au moins 2 ans. Les 2 plus forts de l'équipe poussaient la fille la plus faible sur de longues distances , il ne s'agissait pas de poussette comme on a l'habitude de voir. J'étais donc intervenu auprès des instances nationales pour y faite mettre un terme.

Donc il est déjà 18h quand nous décidons de faire une reconnaissance, nous la terminerons dans le noir aux phares des voitures.

Le circuit est très dur ; 2 cotes qui se succèdent dont une avec un pourcentage de 10%, puis un long faux plat de 1 km avant de retourner vers Saverne avec des petits coups de cul avec le vent de face. Le circuit fait 23 km avec 242m de D+.

Nous avons réservé un cottage dans un camping tout prés de Saverne. Nous nous couchons vers 11h et vers 5 h du matin, JF me réveille car il a des douleurs insoutenables au ventre.

Il s'en suit diverses décisions dont je ne détaillerai pas la teneur s'agissant s'un cas personnel. Il en résulte que je me retrouve aux urgences a 10h du matin avec lui alors que ma course démarre à 11h01.

J'arrive donc au départ à 10 h20, le temps de me changer, de préparer le matériel, je ne fais qu'un échauffement de 20 minutes.

Alain a pris la décision de me suivre avec un mégaphone.

Ca y est 11h01, je fonce, Alain m'encourage et je donne tout en pensant à JF qui est aux urgences.

Alain me guide me dit quand il faut enlever une dent ,en mettre une, se mettre en danseuse.

Je me souviens qu' à un moment il me dit d'enlever une dent mais j'ai trop mal je ne m'exécute pas de suite; j'entends alors d'une voix forte et ferme : " Guy je t'ordonne d'enlever une dent " Je le fais , j'ai l'impression que je vais mourir.

Cela va être comme cela jusque l'arrivée ; je parcoure les 23 km en 38'40'' je finis 40 sur 51 je gagne 8 places par rapport a 2013. Je suis content compte tenu des circonstances. je ne suis plus dans les profondeurs du classement.

Entre temps Pascaline qui va participer avec moi au CLM par équipes du lendemain, est championne de France , elle me distance de 2 minutes :la classe. Je sens que je vais souffrir, mais nous fêtons sa victoire entre amis le samedi soir.. Mais je reste très raisonnable; juste une coupe de champagne.

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Samedi 12 juillet 2014, je participe à mon premier criétrium de la saison à Etalondes en Seine Maritime.

Je fais une belle course, avec l'aide de Marc nous essayons par deux fois de sortir du peloton. La deuxième tentative a presque fonctionné; mais rien n'y a fait, le peloton composé de 47 cyclistes revenait toujours. Cela a été d'ailleurs le cas avec toutes les tentatives d'échappés.J'essaie de ne pas me laisser déborder à la fin, mais je suis un piêtre sprinteur, j'arrive à faire 8. Je sentais que les jambes revenaient.

Je décide donc de participer à mon 2ème critérium de la saison à Nesle le 14 juillet.

Comme je suis seul du club parmi un peloton de 64 cyclistes au départ et que de nombreux sprinteurs sont présents je me dis qu'il faut prendre cette course comme un bon entraînement et suivre les conseils d'Alain.

Je dois tout faire pourqu'il n' y ait pas de sprint massif, il faut donc durcir la course et tenter de s'échapper...

Donc dés le début je me porte en avant du peloton. J'aime le circuit car cela vire à gauche, je peux donc prendre des virages aisément.

Je prends tellement mon aise qu'au 3ème tour de la course qui en comptera 26, je sors du 2ème virage dans la bordure; je mange les cailloux. Le peloton passe devant moi, car je ne cherche pas à remonter de suite sur l'enrobé, je préfère m'y insérer à un endroit moins cahotique. Me voilà donc en fin de peloton. Je mets deux tours pour revoir la tête.

Cela ne me décourage pas. j'ai une petite idée en tête. Je ne vais pas vous la dire pour ne pas dévoiler mes intentions. Car ce schéma pourra être utilisé sur d'autres courses.

Je ne me suis jamais découragé, sortir 3 fois seul, être à bloc. Comme j'aime à le dire, le dernier km je l'ai fait en mode " je vais mourir"

Je ne peux que donner le résultat de la course, je finis 2 , aprés avoir été 1 à moins de 100m de l'arrivée. je suis battu par un cycliste qui venait de descendre de catégorie. Dommage je méritais la victoire.

Mais ca y est j'ai sauvé ma saison, mon carton cyclosport n'est plus vierge.

Crédit Photos : Chantal Moret

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Ce weekend, je participe à la deuxième course par étapes de la saison: la route des blés prés de Pithiviers. Je vais donc courir avec les catégories 3 , car les GS et les 3 forment un seul peloton.Le circuit est encore une fois plat. Il y a 3 etapes: 2 en ligne assez longues par rapport à la longuer de nos courses GS en Somme: 76 et 75 km suivi d'un CLM le dimanche aprés midi.

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Ca y est , c'est fait; nous avons réussi notre périple à vélo Amiens Mont Saint Michel, les 20 et 21 juin 2014. Cela nous a permis de relier les 3 baies ; la baie de Somme, de Seine et du Mont. Celle que je préfère est celle de.... Je vous laisse le soin de deviner.

Donc vendredi 20 juin, nous quittons à 4 la maison à Salouël vers 7h10; nous avons pris quelques minutes de retard. 4 qui sont: Alain, Jean François, Maxime et Guy, tous membres du Team Samara Cyclisme.

Il fait encore assez frais, je suis obligé de mettre les manchettes. Le parcours a été concocté par Alain: on va donc rejoindre la baie de Somme ( Saint Valéry sur Somme ), puis Honfleur, notre première étape, aprés avoir franchi le Pont de Normandie.

Le parcours le long de la Somme se fait assez rapidement. C'est plat et les routes que nous empruntons sont peu fréquentées et originalité imposée par Alain; nous longeons le canal de la Somme par le chemin de halage complétement goudronné entre Abbeville et Saint Valéry sur Somme. Je n'ai jamais encore pris ce chemin. La route est toute droite sur environ 18 km.

Nous arrivons donc à Saint Valéry sur Somme, vers 9h30 et nous avons une belle surprise. Nous rencontrons l'oncle de Jean François et Alain ( ils sont cousins). C'est aussi un sportif, il fait beaucoup de vélo et d'autres sports d'endurance.

Nous continuons donc notre route en longeant la côte. Le vent que nous avions un peu de coté se retrouve dans le dos et va forcir un peu.

Nous passons sans souci Cayeux, Ault, et les villes soeurs. Jusque là, je connaissais, car je me suis déjà entraîné dans cette partie de la Somme.

A partir de maintenant, je connais moins mais je me repère par rapport à des endroits où j'ai déjà fait une course les années précédentes (Penly)

Nous avons fait environ 100 km, nous arrivons à Criel sur Mer. Nous avons tous une pensée pour Hubert: le frère de Claude. J'avais emmené une photo où il était entouré de ses deux neveux Alain et Jean François. Je pense que dans leurs coeurs je dois parfois le remplacer. Ca me rend plus fort et déterminé à faire se périple.

Comme il est 11h, et que je ne veux pas entamer trop mes réserves alimentaires, nous achetons des sandwichs dans une brasserie sur le bord de mer. Ce petit goût salé me fait du bien et cela me redonne du tonus pour repartir de plus belle.

Nous reprenons notre route, toujours le long de la côte. De ce fait le dénivelé est important. En effet à chaque ville, station balnéaire, nous devons descendre le plateau crayeux qui surplombe la mer puis le remonter. C'est l'orginalité de cette route. Heureusement dans les parties montantes nous avons le vent dans le dos, phénomène de brise de mer localisée bien connue des marins.

Nous traversons Dieppe dans l'aprés midi, nous sommes à plus de la moitié de notre parcours. C'est ce que je pensais à ce moment; en réalité il reste encore 165km , nous avons fait seulement 125 km.

Nous quittons Dieppe sans s'y être arrétés. Nous remontons donc vers le plateau et à partir de ce moment la sucession de descentes et montées vers les villes de bord de mer s'accélère. Je cite: Veules les Roses, Veulette sur mer, Saint Pierre en Port,Fécamp.

A Veules les Roses, nous faisons une petite pause pour faire quelques photos originales. Le ciel est bleu, la mer est d'azur, le soleil est de la partie.C'est une chance.

Nous arrivons donc à Fécamp, il est environ 17h.

Nous avons faim et nous décidons de manger des frites sur le port.

C'est agréable nous sommes toujours vivants malgré les 200 km parcourus.

D'aprés nos calculs il nous reste 60 km à parcourir, mais cela s'avèrera faux. Nous restons sur place environ 1 heure.

Nous repartons, le petit groupe composé de 4 cyclistes commence à en avoir plein les jambes. Je sens Maxime faiblir. De plus pour quitter Fécamp et éviter un détour de 10 km, nous empruntons une petite route trés sinueuse et trés pentue; avec des passages à prés de 20%.

Avec mon 39 x 23, c'est un peu dur. Je dois m' arcbouter sur les pédales, mais heureusement ce n'est pas long. Il y a aussi une barrière à franchir qui oblige à descendre de vélo. Quel phénomène Alain qui nous a concocté le parcours!

Et nous voilà repartis vers le Havre par Etretat et le cap d'Antifer. Nous prenons la route touristique et non la route principale. Elle est balisée mais zigzague plus. Suite à un arrêt technique, Maxime prend de l'avance pour éviter qu'on l'attende. Nous devons accélérer notre vitesse pour le rattraper avant Etretat. C'est assez surprenant malgré les km emmagasinés de pouvoir encore avoir de la pêche. je me surprends beaucoup. Ouf nous le rattrapons juste avant Etretat.

Nous continuons notre route vers le Havre. Une scène insolite va alors se passer dans la banlieue de cette ville. Lors d'une ultime montée, nous devions avoir alors prés de 2200 m de dénivelé, un cycliste en jogging nous suit, voir nous dépasse.

Cela nous vexe un peu. Alain pousse Maxime pour monter et le lâcher, Jean François suit. Voyant qu'il me colle je place une accélération pour le lâcher. Ouf il n'est plus dans mes roues. Ben, même si on a mal aux jambes; on est des coursiers tout de même.

On descend donc vers le Havre et nous devons trouver le chemin à travers la zone industrielle portuaire du Havre pour rejoindre le pont de Normandie situé à plus de 20km.

Aucune indication ne permet de trouver son chemin facilement. C'est une honte, on se perd , on demande sa route... Ouf, Alain a déjà fait le parcours dans l'autre sens il y a 2 ans et se repère de nouveau.

Mais que c'est long ces derniers km.

Enfin le pont de Normandie est en vue.

Pour accéder à la piste cyclable , il faut emprunter des escaliers et oui il faut le faire. La piste est trés étroite et longe sans protection la voie autoroutière.

Le vent dans le dos, facilite la montée. Arrivés au sommet, nous n'échappons au rituel des photos.

CA Y EST, VICTOIRE ! Mon rêve de traverser la Seine sur le pont de Normandie se réalise et en plus aprés plus de 280 km de vélo.

Encore quelques km et nous sommes arrivés à Honfleur , il est plus de 21h.

Nous avons donc pris du retard par rapport à notre timing initial; environ 2h.

D'une part le parcours fait 25 km de plus que prévu.

L'arrêt à Fécamp a duré 1h15 au lieu de 3/4h

Et d'autre part nous avons perdu beaucoup de temps au Havre pour trouver le chemin du pont de Normandie.

Mais, nous sommes trés contents, 290 km depuis la maison à prés de 27 km/h de moyenne et plus de 2200 m de dénivelé positif. Demain sera un autre jour, avec une étape de 160 km à travers la Suisse Normande.

En attendant , nous épouses, chéries ou copines, sont allées manger à Honfleur. elles rentrent et nous voient bien fatigués.

Nous dormons dans un hôtel "Première Classe"; les chambres sont vraiment petites.

Je m'endors rapidement; la suite du périple prochainement.

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Ce samedi 17 et dimanche 18 mai, j'ai participé à ma première course par étapes de la saison. Cette course est donc composé de 3 étapes.

Samedi aprés midi, un circuit de 7.6 km doit être parcouru 9 fois. Le circuit est plat et n'offre pas de difficultés particulières.

Contrairement au film " bienvenue chez les ch'tis", il fera trés beau tout le long du weekend.

Je vais donc décrire cette course comme j'en ai l'habitude.

Dés le départ, je suis surpris, on va surement rouler vite car la voiture ouvreuse est une Porsche.

Donc dés le début de la course les 65 cyclistes partent à vitesse déjà rapide car nous avons le vent dans le dos.J'essaie de remonter le peloton pour me trouver aux avant-postes , je vais mettre 2 tours pour y arriver.

Au troisième tour, il y a déjà des attaques en particulier 2 coureurs de Pont Ste Maxence de de Catenoy, 2 trés bons clubs de l'Oise.

Cela hésite un peu, le peloton revient, je décide alors d'attaquer aussi ; les 2 mêmes coureurs me suivent et nous prenons facilement 100m au peloton, ca y est je suis dans une échappée, mais il reste prés de 7 tours à parcourir soit plus de 50km.

Dés le début nous nous entendons bien, nous prenons des relais forts et courts, je suis à bloc dés que je suis devant. Nous réalisons ce tour à 38.5 km/h de moyenne, malgré le vent de face dans la partie dez retour vers la ligne d'arrivée.

Durant 3 tours nous menons un rythme d'enfer pour augmenter notre avance qui va atteindre 1'20''. Dans un virage , je dois pédaler pour ne pas décrocher et ma pédale touche le sol; une grave erreur de ma part heureusement sans conséquence.

Donc on continue sur ce rythme mais le vent monte un peu et le retour face au vent est de plus en plus dur.

De plus dans l'échappée, il n' y a personne de l'équipe de Saint André parmi laquelle figure le favori.

Ces 2 facteurs combinés avec la fatigue, font que notre avance diminue à 35 secondes à deux tours de la fin.

Au dernier tour le peloton nous rattrape, enfin ce qu'il en reste car les bordures ont fait leur oeuvre. J'ai mal partout, le moral en berne , mais je m'accroche à ce groupe pour ne pas être distancé. Je me fais violence pour rester avec eux et je franchis la ligne avant dernier du groupe mais dans le même temps que le vainqueur. J'ai sauvé l'essentiel.

Dimanche 18 mai le matin se déroule le CLM de 16 km, mon heure de départ est prévu à 8h25. Je suis donc sur place dés 7h20 et je suis sur le home trainer à 7h40 pour suivre un protocole d'échauffement donné par Pierre.

Mais les départs sont décalés de minute en minute, car la gendarmerie ne donne pas le feu vert. Le report s'égrène pour durer 45 minutes; ce n'est pas top pour réaliser son échauffement.

Dés le départ, je sens que je suis fatigué. Le cœur ne monte pas assez malgré mes efforts. Je m'applique donc sur ma position, je respire au carré pour bien faire rentrer l'air dans les poumons.

Néanmoins je rattrape 2 cyclistes partis devant moi mais un cycliste me rattrape sur la fin il était parti 30s après moi. Je termine 11 en 26'04''. ce n'est pas un super temps.

Mais mon escapade de la veille a laissé des traces.

Le dimanche après midi, nous terminons par une étape sur le même circuit que le CLM. Nous ne faisons que 3 tours, je trouve cela trop court.

C'est une course rapide et nerveuse , tout le monde veut aller devant.

Les trois tours passent vite et au dernier tour à 5 km de l'arrivée, j'entends une discussion entre deux cyclistes de Catenoy. Ils veulent faire le sprint. Je ne quitte donc plus leurs roues. Je fais régulièrement des mini sprints pour remonter dans le peloton. En quelques km je me retrouve dans le premier paquet, et j'ose sprinter, je fais même ma place en jouant des coudes ; je dois terminer entre 10 et 15 alors que normalement je serai resté derrière pour finir à la 35éme place.

Au général je termine donc 11ème: classement correspondant à celui du CLM. Je rate de peu le top 10, mais je ne regrette pas. J'ai vraiment pris du plaisir à courir, je me suis surpassé par moment, je me suis fait des frayeurs qui ont fait monter l'adrénaline. Toutes ces bonnes choses que je n'avais pas encore connues, m'ont vraiment fait du bien. J'espère que cela va porter ses fruits pour enfin gagner une course.